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【10年ひと昔の新車】ビッグマイチェンでレガシィの2.5Lエンジン搭載車は、どう進化したか
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「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回も、前回に続きビッグマイナーチェンジされたスバル レガシィだ。

スバル レガシィ ツーリングワゴン(2012年:5代目ビッグマイナーチェンジ)
前回のB4セダンに続き、今回は2.5Lエンジンを搭載したツーリングワゴンに試乗してみた。グレード名は変わらなかったが、2.5L NAモデルも中身は大きく変わった。

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みんなのコメント

2件
  • うさぎさん
    中古なら安いのも魅力やし、NAの出来が結構好評やけど、やっぱターボの存在がデカいから選択肢から外れたなぁ。とう言うか、後続のレヴォーグもやけどCVTが一番イヤ。
  • can********
    まさに、このモデルとこのグレードに乗ってます。スタートの飛び出しが強いのはちょっとストレスですが、高身長の私にとって室内のバカデカさは超快適です。

    着信安定性とノンターボでも加速に不安はありません。トルクも十分です。

    後席もリクライニングするし、アイサイト2もまだ現役でしっかり機能します

    衝突被害回避ブレーキ、追従、前車発進お知らせ機能、踏み間違い防止ブレーキ、10年前でこんなに付いてます。

    これからオイル滲み、パワーウィンドウ、ドアミラーなど、色々動かなくなってくるのでしょうが、まだ乗ります。

    良い車ですよ
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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